Петрова Татьяна Владимировна

Должность:

Заведующий кафедрой №24 «Авиационной техники и диагностики

Ученая степень:

Кандидат технических наук

Ученое звание:

Доцент

 

Контакты:

local_phone

+7 (812) 704-15-62

email

кaf24gtd@yandex.ru
petrovatv@spbguga.ru
ptata@ya.ru

place

196210, Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38, Лабораторный корпус, 3-й этаж, к.369

Положение о кафедре №24

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Общие сведения о кафедре № 24 «Авиационной техники и диагностики». Кафедра была создана в 1956 г., как кафедра «Авиационных двигателей» практически одновременно с открытием подготовки кадров в Высшем авиационном училище (ВАУ ГВФ).

Первым руководителем кафедры «Авиационных двигателей» был опытный производственник, выдающийся ученый и педагог Петр Сергеевич Лабазин. Им были написаны учебники по конструкции и эксплуатации поршневых авиационных двигателей, которые считаются лучшими и по настоящее время. Петр Сергеевич являлся одним из энтузиастов и активных разработчиков реверсивных устройств самолетов с газотурбинными двигателями.

С 1969 год по 1978 год кафедрой «Авиационных двигателей» заведовал доктор технических наук, профессор Владимир Васильевич Шашкин, им была создана научная школа в области исследования и разработке информационного обеспечения автоматизированной информационной управляющей системы (АСУ) «Безопасность» с целью оценки эффективности средств обеспечения безопасности технических систем.

С 1978 г. кафедру возглавил доктор технических наук, профессор Борис Александрович Соловьев. В этот период на кафедре активно развивались научные направления, связанные с анализом конструктивных особенностей и характеристик газотурбинных двигателей воздушных судов гражданской авиации, разработкой алгоритмов оперативной оценки технического состояния двигателей НК-86 самолетов Ил-86 по данным МСРП-256, созданием автоматизированных обучающих систем воздушных судов гражданской авиации.

В этот же период времени в связи с созданием факультета Высших командных кадров кафедра пополнилась специалистами в области конструкции и прочности воздушных судов и получила название: кафедра «Инженерно-авиационной службы».

В 2000 года кафедра была переориентирована на подготовку специалистов для инженерно-технического факультета и реорганизована в кафедру «Авиационная техника».

В 2017 г. в процессе структурной реорганизации Университета на основании приказа ректора в состав кафедры вошла кафедра № 26 «Диагностики и неразрушающего контроля технических систем». Объединенная кафедра получила наименование: кафедра № 24 «Авиационной техники и диагностики».

В 2024 году на основании приказа Ректора Университета и решения Ученого Совета Университета кафедра № 6 «Механики» вошла в состав кафедры № 24 «Авиационной техники и диагностики».
На сегодняшний день кафедра №24 «Авиационной техники и диагностики» как выпускающая, формирует модель инженеров в области организации технического обслуживания и ремонта воздушных судов.
Кафедра № 24 «Авиационной техники и диагностики» определяет перечень профильных дисциплин, руководит практиками, определяет тематику выпускных квалификационных работ и перечень вопросов для государственного экзамена, осуществляет руководство выпускными квалификационными работами.

На кафедре активно развиваются научные направления, связанные с анализом конструктивных особенностей и характеристик газотурбинных двигателей воздушных судов гражданской авиации.

РЕАЛИЗУЕМЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ

СПЕЦИАЛИТЕТ И БАКАЛАВРИАТ

ОСОБЕННОСТИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ

В данных образовательных программах реализованы практико-ориентированные технологии обучения в интеграции с экономическими субъектами (работодателями).

Профессиональные компетенции разработаны с учетом требований и при участии работодателей ведущих предприятий авиационной отрасли, понимая ценность формирования практических навыков и информационных технологий для их внедрения и адаптации в учебном процессе:

– тематические занятия на виртуальных тренажерах;

– проведение практической подготовки в рамках практических занятий на базе учебно-производственной мастерской на мотороиспытательной станции Университета.

Актуальность образовательных программ подтверждается стратегией научно-технологического развития Российской Федерации для обеспечения безопасности авиационных перевозок, а также эффективным использованием газотурбинных агрегатов во всех областях промышленности, решением проблем поддержания летной годности в современных экономических условиях, ориентируясь на потребности предприятий, где обучающиеся будут проходить практику.

Знания, умения и навыки реализованные с помощью дискрипторов индикаторов универсальных, общепрофессиональных и профессиональных компетенций данной специализации, позволяют выпускникам успешно решать весь комплекс вопросов и задач, связанных с эффективной и безопасной эксплуатацией воздушных судов и поддержания их летной годности, в состоянии, соответствующем требованиям эксплуатационной документации и воздушного законодательства.

Особенности специализации организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов и профиля поддержания летной годности, а также структура общеобразовательных программ позволяет выпускникам работать в любых отраслях промышленности: авиационной отрасли; космической отрасли; оборонной отрасли и других.

После получения диплома специалиста и бакалавра выпускники имеют возможности продолжения образования в аспирантуре и магистратуре Университета.

УЧЕБНАЯ РАБОТА

Кафедрой № 24 реализуется образовательный процесс по специальности 25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения, специализации «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов» (ОРТОР) и направлению подготовки 25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» профилю «Поддержание летной годности» (ПЛГ).

Перечень образовательных программ высшего образования – программ бакалавриата, программ специалитета, программ магистратуры, программ подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре, программ подготовки научных и научно-педагогических кадров в аспирантуре, в реализации которых кафедра принимает участие:

ПРОФИЛЬНЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Авиационная техника; Инженерная графика; Компьютерная графика; Теоретическая механика; Техническое обслуживание и ремонт воздушных судов; Методы и средства диагностирования авиационной техники; Надежность авиационной техники; Испытания авиационной техники; Системы воздушных судов и авиационных двигателей; Сертификация экземпляра воздушного судна; Сертификация и лицензирование организаций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов; Материаловедение и технология конструкционных материалов; Конструкция и техническое обслуживание авиационных двигателей; Конструкция и техническое обслуживание воздушных судов.

ПРОФЕССОРСКО-ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКИЙ СОСТАВ

В число научно-педагогических работников кафедры (НПР) № 24 входят: 22 преподавателя, из них: 2 профессора, 10 доцентов, 10 старших преподавателей- из них 6 работодателей.
Средний возраст НПР кафедры № 24 «Авиационной техники и диагностики» – 56 лет.

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

Кафедра № 24 ежегодно участвует в подготовке обучающихся ОРТОР к научно-практической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых, посвященной памяти авиаконструктора И.И. Сикорского, по итогам которой публикуются сборники статей.

Также студенты ОРТОР и аспиранты кафедры принимают активное участие во Всероссийских молодежных научных конференциях – Гагаринские и Туполевские чтения (Ульяновск, Самара) и др.

Преподаватели кафедры принимают активное участие в работе Международных и Всероссийских научных конференциях, публикуют статьи в сборниках. Регулярно публикуются статьи студентов в соавторстве с преподавателями в газете «Академический вестник».

Ежегодно кафедра 24 проводит научно-практическую конференцию, посвященную Дню науки. Материалы конференции охватывают широкий спектр проблем, связанных с вопросами зарождения и развития гражданской авиации и её современном состоянии. Конференция стала традиционной и проводится каждый год в феврале месяце. По итогам конференций издается сборник статей, индексированный в РИНЦ, где активное участие принимают преподаватели, студенты, аспиранты.

Научно-исследовательская работа кафедры проводится по следующим направлениям:

• разработка автоматизированных систем учета и анализа неисправностей авиационной техники;

• анализ типовых неисправностей авиационной техники;

• повышение эффективности технической эксплуатации авиационной техники;

• совершенствование организации технического обслуживания и ремонта авиационной техники, анализ надежности авиационной техники в процессе эксплуатации;

• разработка и внедрение технического обслуживания по состоянию авиационной техники.

Активное внимание НПР кафедры №24 «Авиационной техники и диагностики» уделяет научной работе студентов. Так в рамках ежегодных Научно-практических конференций студенты, аспиранты и молодые ученые готовят доклады, по итогам которых публикуются в сборнике Тезисов докладов Недели науки.

НПР кафедры № 24 «Авиационной техники и диагностики» публикуются в наиболее значимых рейтинговых изданиях.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ РАБОТА

В соответствии с постоянно изменяющимися требованиями к условиям реализации образовательных программ, кафедрой № 24 разрабатываются элементы основной профессиональной образовательной программы, перерабатываются рабочие программы по всем дисциплинам кафедры.

Особое внимание коллектив кафедры уделяет подготовке учебных и учебно-методических пособий, необходимыми для осуществления эффективной преподавательской и учебной деятельности которые подготовлены по всем дисциплинам кафедры.

КАФЕДРА №24 «АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И ДИАГНОСТИКИ» ОСНАЩЕНА:

– лаборатория «Материаловедения и технологии конструкционных материалов», где располагаются лабораторные стенды для исследования свойств авиационных материалов;

– лаборатория «Мотороиспытательной станции», где находятся учебно-производственные мастерские, натурные макеты 9-ти авиационных двигателей и 4 вертолетных редукторов;

– виртуальные тренажеры: «Комплекс-тренажер проведения оперативных форм ТО с вертолетом Ми-8МТВ», «Техническая эксплуатация самолета Sukhoi Superjet 100», используемыми в учебном процессе. Данные комплексы уникальны, с помощью детальной трехмерной графики и комплекта оборудования для создания виртуальной реальности проводятся исследовательские и практические работы, связанные с непосредственным изучением конструкции вертолета и самолета, основные процедуры их оперативного технического обслуживания, отрабатываются навыки диагностирования и поиска неисправностей;

– на кафедре работает студенческий научный кружок «Проектирования сверхлегких летательных аппаратов».

Основные научно-технические достижения коллектива за период существования кафедры:

• выпуск периодических тематических сборников научных трудов по безопасности полетов ВС;

• выпуск монографии по управлению транспортными системами;

• участие в разработке национальной программы «Транспорт России»;

• создание лаборатории «Исследование фундаментальных проблем в механике течения жидкости и газа, прогнозирование условий возникновения аварий и катастроф в авиации, а также в энергетических промышленных комплексах».

Почетный профессор кафедры Куклев Е.А. является создателем и руководителем научной школы по проблемам моделирования нестационарных динамических систем и безопасности полетов. Разработал общую теорию исчисления рисков возникновения аварийных и катастрофических явлений в авиационных и технико-экономических системах. Является членом рабочей группы ИКАО по разработке документа АННЕХ-19 ИКАО (г. Монреаль, Канада).

Положение о6 учебных лабораториях кафедры №24 «Авиационной техники и диагностики»

Положение. Лаборатория механики

Положение. Лаборатория моторо-испытательной станции

Положение. Лаборатория прикладной геометрии и инженерной графики

Положение. Лаборатория виртуальных тренажерных комплексов

Положение. Лаборатория материаловедения и технологии конструкционных материалов

СТУДЕНЧЕСКИЙ НАУЧНЫЙ КРУЖОК «ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ»

Положение о студенческом научном кружке “Проектирования сверхлёгких летательных аппаратов”

На кафедре работает кружок «Проектирования сверхлегких летательных аппаратов», под руководством доцента Галли Георгия Владимировича.

Деятельность кружка включает в себя:

1) Выполнение обзорных полетов на самолете “Икарус-44” на аэродроме Гостилицы.

2) Выполнение обзорных полетов на самолете “Птенец-2” на аэродроме Гостилицы.

3) Изучение конструкции самолетов «Птенец-2», самолета Квиксильвер, Quicksilver MX2 Sport, с дельталетом Грач на аэродроме Гостилицы.

4) Техническое обслуживание и подготовка к испытаниям сверхлегкого мотопланера «Гусь-МД» конструкции А.В.Самарина, А.С.Лебедева, А.Л.Сергеева, Б.Н.Степина и других, сотрудников АТСК ОЛАГА 1991 г. постройки и модернизированного в 2020 г. А.С.Самариным

5) Ознакомление с конструкцией аэроплана Блерио-XI Гоночного, построенного для Гатчинского музея истории военной авиации. Реконструкция чертежей, огранизация постройки элементов – Г.В.Галли. Сборка, постройка планера аэроплана – Общество с ограниченной ответственностью «Авиационно-реставрационная группа», г.Арсеньев, руководитель В.В.Акимчук

6) Организация 3D сканирования воздушного винта самолета По-2 ВД-451-ЕС. Прислан из Тольятти Олегом Третьяковым, отправлен в Новосибирск;

7) Подготовка грузовой рамы аэроплана «Фарман» к установке двигателя;

8) Помощь в разработке выставки в аэропорту Пулково раздел «История аэродинамики»;

9) Копирование и организация передачи на постоянное хранение рукописи книги “Техническое описание Як-50” в РНБ от Михаила Николаевича Удалова из Солнечногорска М.О. 10 часов;

10) Консультации, посещение кафедры Гидродинамики СПб Политехнического университета Петра Великого по вопросам реставрации аэротрубы Т-1 1956 г.;

11) Формирование электронного архива чертежей и книг;

12) Организация видеозаписей докладов секции Истории авиации и космонавтики при СПбФ ИИЕТ РАН;

13) Подготовка к реставрации мотопланера «Октябрь» построенного в АТСК ОЛАГА в 1985 году под руководством Е.М.Галича;

14) Расчет воздушного винта и разработка проекта модернизации зубчатого ременного редуктора мотопланера Гусь.

ВОСПИТАТЕЛЬНАЯ РАБОТА

Особое внимание на кафедре № 24 «Авиационной техники и диагностики» уделяется работе по укреплению дисциплины и организованности, поддержанию благоприятного морально-психологического климата в студенческой среде, что в определенной мере является показателем эффективности воспитательной деятельности.

Патриотическое воспитание и формирование культуры межнациональных отношений на кафедре № 24 «Авиационной техники и диагностики» направлено на формирование и развитие личности, обладающей качествами гражданина – патриота России, ответственного за судьбу страны и способного уважать представителей других наций и народов, успешно выполнять профессиональные обязанности в обычных и особых условиях.

При планировании, организации и проведении внеучебной работы на кафедре № 24 «Авиационной техники и диагностики» проводятся следующие традиционные мероприятия:

– Ежегодно в мае проводится совещание о формах и методах работы, в котором принимают участие преподаватели кафедры № 24.

– Ежегодно в сентябре, после проведения первого организационного строевого собрания первокурсников – проводится собрание по самопрезентации студентов. На собрании каждый студент рассказывал о себе, о своей семье, о своих увлечениях, достижениях, способностях. Это помогает студентам адаптироваться в новом для себя коллективе, с другой стороны информация об увлечениях, достижениях, способностях позволяет более предметно проводить работу по вовлечению студентов в культурно-массовую, спортивно-оздоровительную, общественную работу.

Кафедра № 24 «Авиационной техники и диагностики» для осуществления воспитательной деятельности взаимодействует с деканатом факультета аэропортов и инженерно-технического обеспечения полетов (ФАИТОП), со студенческим советом ФАИТОП, советом ветеранов, профком и т.п.

Ежегодно, для желающих студентов Университета на кафедре № 24 «Авиационной техники и диагностики» организуются демонстрации виртуального учебного комплекса «Тренажер проведения оперативных форм ТО с вертолетом Ми-8-МТВ» и виртуального учебного комплекса «Техническая эксплуатация самолета Sukhoi Superjet 100».

Кроме образовательного процесса, взаимодействие со студентами выпускниками ведется по линии научно-исследовательской работы студентов (НИРС), где затрагиваются не только профессиональные вопросы, но и воспитательно-мировоззренческие куда входят: пропаганда здорового образа жизни, профилактика правонарушений, здесь спектр тем существенно больше, чем во время учебного процесса.

В комплексе воспитательная и внеучебная работа позволяют не только сформировать у обучающихся профессиональные знания, умения и навыки, но и изложить ряд профессионально – значимых и социально необходимых личностных качеств (компетенций), необходимых будущему выпускнику, таких как коммуникативная культура, стремление к самопознанию и саморазвитию, законопослушное поведение, высокая профессиональная ответственность, устойчивость к постоянно изменяющимся социальным, психологическим и экономическим факторам, гибкость и креативность мышления, умение представлять свои профессиональные и личностные качества. На кафедре разработана программа воспитания.

Студенты посещают достопримечательности Санкт-Петербурга на выездных автобусных экскурсиях, изучают историю Санкт-Петербурга, знакомятся с авиационными предприятиями. Кафедрой совместно с Авиационным Учебным Центром Университета организуются экскурсии для студентов в тренажерный центр в рамках ознакомления с деятельностью университета.

Традиционным является участие в конкурсах «Покоритель неба», приуроченный ко Дню Защитника Отечества, а также «Королева неба», посвященному международному женскому дню – 8 марта.

Кафедра №24 активно участвует в патриотической и профориетационной работе с курсантами кадетских классов 376 Московского района и 93 школы Санкт-Петербурга, доцент Галли Г.В. и старший преподаватель Давыдов И.А. преподают курсантам 5-8 классов.